Зубчатое колесо на электропилу

Если браться за замену зубчатого колеса на электропилу, тут есть несколько подводных камней, о которых редко пишут в инструкциях. Многие думают, что главное — совпадение посадочного диаметра, но на практике важнее посадка на вал и зазор между зубьями.

Конструкционные особенности зубчатых колёс

В наших условиях чаще всего выходят из строя штампованные шестерни с мелким модулем — особенно на пилах с алюминиевым корпусом редуктора. Помню, как на объекте в Архангельске при -20°С китайское колесо с якобы 'закалённым' зубом рассыпалось после трёх часов работы. Пришлось экстренно заказывать вариант от ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье — там используют легированную сталь 40Х, которая держит ударные нагрузки.

Кстати, про термообработку — часто перекаляют зубья до хрупкости. Надо смотреть на цвет побежалости у основания зуба: фиолетовый оттенок говорит о пережоге. У того же зубчатого колеса от Синшэн визуально видна нормальная закалка TIN-покрытием, но это проверяется только в работе.

Ещё момент — шпоночный паз. На дешёвых моделях его делают с острыми углами, откуда идут трещины. Надо либо находить колёса с фрезерованным пазом и галтелями, либо дорабатывать напильником — но это уже кустарщина, конечно.

Практика подбора и установки

Когда в прошлом месяце меняли зубчатое колесо на электропилу Stihl MS 180, столкнулись с люфтом даже после запрессовки. Оказалось, проблема в износе шлицев на валу — пришлось ставить колесо с меньшим допуском. Тут важно не перетянуть стопорный винт, иначе корпус редуктора треснет.

Для пил с высоким крутящим моментом типа Husqvarna 365 лучше брать шестерни с увеличенным числом зубьев — но тогда пересчитывать передаточное отношение. Мы обычно тестируем на обрезке сырой берёзы: если пилу не ведёт в сторону и нет вибрации — значит, попали в параметры.

Заметил, что после установки новых колёс от xszgsteel.ru дольше держится заточка цепи. Видимо, из-за точного шага зубьев нет проскальзывания. Хотя для уверенности стоит первые два часа работать в щадящем режиме — притирка всё-таки.

Типичные ошибки при эксплуатации

Самое глупое — пытаться 'дожить' шестерню с отколотым зубом. Это не подшипник, здесь износ прогрессирует лавинообразно. Как-то пришлось перебирать редуктор после того, как один зуб попал в зацепление с противоположной стороны венца — ремонт вышел дороже десяти новых колёс.

Смазка — отдельная тема. Литиевая паста забивает впадины между зубьями, лучше использовать графитовую или специализированные составы для зубчатых передач. Кстати, на сайте ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье есть таблицы совместимости смазок — полезная штука, стоит сохранить.

Ещё часто забывают про температурное расширение. Алюминиевый корпус и стальная шестерня по-разному реагируют на мороз — отсюда и заклинивания. Перед зимним сезоном обязательно проверять зазор щупом 0.3 мм.

Материалы и технологии производства

Сейчас многие переходят на порошковую металлургию для зубчатых колёс, но для пил это сомнительно — ударные нагрузки такие детали не выдерживают. Ковка с последующей механической обработкой остаётся оптимальной, что и подтверждает практика ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье в производстве компонентов для лесозаготовительной техники.

Интересно, что они используют для ответственных узлов жаропрочную сталь 30ХГСА — это видно по маркировке лазером. Такие шестерни служат в 2-3 раза дольше даже при работе с мёрзлой древесиной.

Пробовали как-то хромированные варианты — блеск красивый, но твёрдость поверхности не соответствует заявленной. Видимо, напыление слишком тонкое. Лучше проверенная цементация на глубину 0.8-1.2 мм.

Кейсы из практики

В 2022 году на лесоповале под Вологдй сравнивали ресурс шестерён от трёх производителей. Российский аналог начал крошиться через 200 моточасов, немецкий продержался 380 часов, а зубчатое колесо от китайского производителя стального литья показало 450 часов до первого заметного износа. Правда, там была модификация с дополнительным упрочнением впадин.

Заметил особенность: при работе с пилами Makita DCS5121 критичен вес шестерни — лёгкие вызывают дисбаланс. Приходится подбирать с учётом противовеса на валу. В каталоге xszgsteel.ru есть спецсерия с компенсационными пазами — удачное решение, жаль, не для всех моделей.

Самый курьёзный случай был с шестернёй, где производитель перепутал метрическую и дюймовую резьбу для стопорного винта. Пришлось экстренно фрезеровать новый паз. Теперь всегда проверяю резьбу метчиком перед установкой — советую делать так же.

Перспективы развития компонентов

Сейчас экспериментирую с колёсами, где зубья имеют переменный угол наклона — для снижения шума. Пока результаты неоднозначные: вибрация действительно меньше, но сложнее затачивать сопрягаемую цепь.

Интересно, что в нефтехимической отрасли уже используют шестерни с пропиткой медью для антифрикционных свойств. Возможно, скоро появится и для пил — особенно актуально для профессиональных вальщиков, где ресурс между заточками критичен.

На ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье обещают к следующему сезону выпуск колёс с антикоррозийным покрытием на основе молибдена — если подтвердятся заявленные характеристики, будет прорыв для работы в условиях высокой влажности.