Нержавеющая сталь 440

Когда слышишь ?нержавеющая сталь 440?, первое, что приходит на ум — кухонные ножи. Но в промышленности с этой маркой всё сложнее. Многие заказчики до сих пор путают её с пищевыми марками вроде 304-й, а потом удивляются, почему деталь в агрессивной среде покрылась рыжими пятнами. Хотя если разобраться, нержавеющая сталь 440 — это целая группа сталей с разным содержанием углерода: 440А, 440В, 440С. И каждая — для своих условий.

Где реально работает 440-я

В портовых механизмах, например, мы ставим 440А на направляющие ролики — там, где есть трение, но нет постоянного контакта с морской водой. Сплав держит умеренные нагрузки, а главное — не ?сыпется? под абразивной пылью. Хотя если ролик постоянно в солёных брызгах — это уже к 316-й марке, тут без вариантов.

А вот для измельчителей в лесной технике пробовали 440С — из-за высокого углерода она твёрже, но и хрупче. На роторе дробилки после двух месяцев работы появились сколы. Пришлось переходить на сплав с молибденом, хоть и дороже. Опыт показал: нержавеющая сталь 440 хороша там, где нет ударных нагрузок.

Кстати, в нефтехимии её почти не используют — разве что для штоков задвижек низкого давления. Но даже там предпочитают 17-4PH: прочность выше, а коррозионная стойкость сопоставима.

О чём молчат в сертификатах

Поставщики часто указывают в документах ?аналог 440С?, но по факту это может быть обычная углеродка с хромированием. Проверяли как-раз для заказчика — деталь из ?нержавейки? начала ржаветь через неделю в цеху с повышенной влажностью. Вскрыли спектральный анализ — хрома меньше 12%. Так что теперь все партии тестируем, особенно если речь о нержавеющая сталь 440 для судовых насосов.

Ещё нюанс — термообработка. Если для 440А закалку провести при слишком низкой температуре, твёрдость не превысит 52 HRC. А пережжёшь — появится избыточная хрупкость. В ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье как-раз сталкивались с этим при изготовлении валов для дорожной техники: пришлось переделывать всю партию.

Кстати, на их сайте https://www.xszgsteel.ru есть технические отчёты по применению разных марок — полезно, когда нужно быстро подобрать аналог.

Почему её всё ещё используют

Цена. Для неответственных узлов в металлургическом оборудовании — например, крепёжных пластин — 440А выгоднее 304-й почти на 30%. При этом по прочности на сжатие она не уступает.

Обрабатываемость. На фрезеровке 440В ведёт себя стабильнее, чем высоколегированные марки — стружка ломается без налипания. Правда, инструмент изнашивается быстрее из-за абразивных карбидов.

Но главное — предсказуемость. Нержавеющая сталь 440 изучена вдоль и поперёк, все её пределы и режимы обработки давно прописаны в ГОСТах. Для серийного производства, как у Синшэн Стальное Литье, это критически важно — меньше брака по вине материала.

Типичные ошибки при выборе

Самое частое — путать подгруппы. 440С с её 0,9–1,2% углерода не подойдёт для сварных конструкций — будут трещины в зоне шва. А 440А, наоборот, сваривается неплохо, но прочность после термообработки ниже.

Второй момент — коррозионная стойкость. В слабоагрессивных средах (например, в гидравлике дорожно-строительной техники) 440-я служит годами. Но если в жидкости есть хлориды — даже 440С не спасёт. Как-раз для насосов морской воды мы перешли на дуплексные стали.

И да, полировка не панацея. Глянцевая поверхность из нержавеющая сталь 440 действительно меньше подвержена точечной коррозии, но если в структуре есть дефекты литья — со временем они проявятся.

Что в перспективе

Сейчас 440-ю постепенно вытесняют марки типа 420Мод или 440М — с добавками азота и никеля. Они дороже, но работают в более широком диапазоне нагрузок. Хотя для стандартных деталей вроде втулок или хомутов нержавеющая сталь 440 ещё долго будет базовым вариантом.

В том же ассортименте ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье она занимает почти 15% от всего объёма нержавейки — в основном для комплектующих к металлургическому оборудованию и судовым насосам. И судя по заказам, спрос не падает.

Вывод прост: 440-я — не универсальное решение, но для определённых задач она остаётся рабочим вариантом. Главное — чётко понимать, в каких условиях будет работать деталь. И не верить слепо маркировкам в прайс-листах.