Продукция
Обтекатель
Литый обтекатель гребного винта судна является важным компонентом, устанавливаемым за ступицей судового движителя (гребного винта), который в основном применяется на различных типах судов, особенно на рабочих, инженерных и высокопроизводительных судах, и служит для выпрямления потока, уменьшен...
Описание
маркер
Литый обтекатель гребного винта судна является важным компонентом, устанавливаемым за ступицей судового движителя (гребного винта), который в основном применяется на различных типах судов, особенно на рабочих, инженерных и высокопроизводительных судах, и служит для выпрямления потока, уменьшения сопротивления вихреобразования, тем самым повышая пропульсивную эффективность и снижая вибрацию и шум.
С точки зрения классификации, он относится к крупным, сложным тонкостенным полым вращающимся отливкам, предъявляющим чрезвычайно высокие требования к точности размеров и гладкости обводов.
Выбор распространенных материалов зависит от типа судна и коррозионной среды, в основном это высокоуглеродистая и легированная сталь. Эти два материала сочетают превосходную коррозионную стойкость к морской воде, устойчивость к кавитации, хорошие литейные свойства и достаточную механическую прочность, являясь идеальными материалами для сопряжения с движителем.
Трудности литья значительны. Во-первых, их крупная полая тонкостенная конструкция создаёт высокий риск деформации и усадочной пористости в процессе затвердевания. Во-вторых, для достижения гидродинамических требований их сложные внутренние и внешние обтекаемые поверхности должны быть гладкими и непрерывными, что предъявляет строгие требования к изготовлению моделей, точности форм и последующей зачистке. Кроме того, для обеспечения внутренней плотности и бездефектности отливки данного типа необходимы точный расчет и расстановка холодильников и прибылей, что технологически сложно, и контроль выхода годной продукции является ключевой проблемой.
Судовые и морские отливки являются ключевыми конструкционными и функциональными компонентами, используемыми в различном оборудовании судов и морских платформ, которые работают в суровых условиях, подвергаясь коррозии в морской воде, ударам волн и длительным нагрузкам. Сфера их применения чрезвычайно широка и включает в основном движительные системы (такие как гребные винты, кронштейны гребных валов), швартовное оборудование (такие как кнехты, звёздочки якорной цепи), палубные механизмы (такие как основания якорных шпилей, компоненты лебёдок), а также специальные конструкционные элементы морских платформ.
Для противодействия суровым испытаниям морской среды выбор материалов имеет решающее значение. Литая сталь (такая как ZG200-400, ZG270-500) благодаря своей высокой прочности и вязкости широко используется для конструкционных элементов, воспринимающих сложные напряжения; никель-алюминиевая бронза и марганец-алюминиевая бронза благодаря превосходной стойкости к коррозии в морской воде и устойчивости к кавитации являются предпочтительным выбором для крупных гребных винтов; кроме того, нержавеющая сталь (такая как серии 304, 316) и высокопрочные низколегированные стали также используются для конкретных областей с коррозионной средой или требующих высокой прочности.
Сложность литья таких отливок чрезвычайно высока. Во-первых, многие ключевые компоненты (такие как гребные винты) имеют сложные пространственно-изогнутые поверхности, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к изготовлению моделей и точности стержней. Во-вторых, отливки часто имеют массивные сечения или большую разницу в толщине стенок, что создаёт высокий риск образования усадочных раковин, усадочной пористости и горячих трещин в процессе затвердевания, и требует применения научно обоснованных систем литников-прибылей и холодильников для точного контроля. Наконец, для обеспечения долгосрочной безопасности в морской среды отливки должны быть внутренне плотными и бездефектными, и проходить строгий неразрушающий контроль (такой как ультразвуковой) и испытания на механические свойства.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Трубопровод
Литые детали трубопроводов для дноуглубительных работ являются ключевыми износостойкими компонент...
Корпус
Литые корпусные детали для сельскохозяйственной и лесной техники являются ключевыми базовыми конс...
Зуб ковша
Литые зубья ковша для горной техники являются ключевыми износостойкими компонентами, непосредстве...
Корпус
Литые корпуса для нефтяного оборудования являются ключевыми нагружаемыми и конструкционными элеме...
Винтовой вал
Винтовой вал из высокохромистого чугуна является ключевым износостойким компонентом для транспорт...
Зубчатое колесо
Литые зубчатые колёса для горнорудной техники являются ключевыми базовыми компонентами силовой пе...
Рабочее колесо
Рабочее колесо, являясь "сердцем" насосов, вентиляторов и других гидравлических машин, выполняет ...
Кнехт
Кнехт является ключевым швартовным устройством, установленным на причалах, портовых набережных ил...
Блок (шкив)
Литые блоки (шкивы) для дноуглубительных работ являются ключевыми грузонесущими и направляющими к...
Втулка из высокохромистого чугуна
Втулки из высокохромистого чугуна представляют собой ключевые износостойкие компоненты, специальн...
Валы и зубчатые колеса
Литые валы и зубчатые колёса для сельскохозяйственной и лесной техники являются ключевыми элемент...
Жаростойкая сталь
Жаростойкие стальные отливки представляют собой специальные литые детали, способные длительно раб...
Корпус подшипника
Литый корпус подшипника судового движителя является основным несущим и позиционирующим конструкти...
Корпус насоса
Литой корпус насоса, являясь основным компонентом, воспринимающим давление в оборудовании для пер...
Вал
Литые валы для горной техники являются ключевыми компонентами, воспринимающими кручение и передаю...
Фланец
Литые фланцы для нефтяного оборудования являются ключевыми соединительными и нагрузочными элемент...
