Серый чугун сч15

Если честно, с СЧ15 часто работают по инерции — мол, 'проверенная марка', но именно в этом и кроется ловушка. Многие забывают, что его поведение в отливке сильно зависит даже не от химии, а от скорости охлаждения стенки. На том же портовом оборудовании бывало: берем заготовку для кронштейна стрелы, вроде бы все по ГОСТу, а при фрезеровке вылезают раковины у ребер жесткости. И ведь не нарушение технологии — просто форма не успела прогреться.

Где реально применяется СЧ15

В ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье для лесных штабелеров до сих пор льем из СЧ15 корпуса редукторов. Не самые нагруженные узлы, но тут важно, чтобы не 'вело' при термообработке. Как-то пробовали заменить на более дешевый аналог — получили трещины в посадочных местах под подшипники после нормализации.

Для нефтехимии берем его только под арматуру низкого давления — вентили задвижек, где нет вибраций. Помню, в 2019 году был случай на терминале в Находке: поставили из СЧ15 крышки люков на паропровод, а через полгода пошли волосяные трещины. Разбор показал — не учли циклический перепад температур от 20 до 130 градусов.

А вот в дорожных катках опорные диски из этого чугуна работают годами. Секрет в том, что там статическая нагрузка плюс защитное покрытие. Но если нужно что-то ударопрочное — даже не смотрим в сторону СЧ15, сразу переходим к ВЧ50.

Ошибки при литье

Самая частая проблема — когда путают термообработку. Для СЧ15 отжиг на снятие напряжений нужно вести не выше 500 градусов, иначе начинается рост графита. Была история с барабаном для судового насоса — после неправильного отжига получили местную твердость под 240 НВ вместо требуемых 163-229.

Еще момент с литниковыми системами. Для тонкостенных отливок типа корпусов приборов иногда делают подвод с толщиной стенки — и получают отбел. Приходится добавлять промывки из ферросилиция, но это уже риск неметаллических включений.

Кстати, о печах. В индукционных СЧ15 ведет себя стабильнее, чем в вагранках — меньше газонасыщение. Но многие цеха экономят и льют из вагранок, потом удивляются пористости на ответственных поверхностях.

Контроль качества

У нас на сайте xszgsteel.ru есть технические требования, но в жизни часто смотрим не только на твердость. Например, для металлургических рольгангов важна износостойкость — делаем пробную обработку резцом. Если стружка ломается мелко — хорошо, если тянется — значит, графит пластинчатый, не тот тип.

Микроструктуру проверяем выборочно. Идеально, когда перлит мелкопластинчатый и графит равномерно распределен. Но если видим ферритную кайму вокруг графита — это прямой сигнал о слабой нагрузочной способности.

На разрыв образцы редко испытываем — для СЧ15 важнее сопротивление сжатию. Для тех же строительных машин проверяем на прессе до появления трещин первого типа.

С чем сочетать в узлах

В комбинации со стальными валами используем посадки с зазором — из-за разного ТКР. Для подшипников качения обязательно стальные втулки, иначе постель разобьет за сезон. В насосах для химической промышленности иногда ставим уплотнительные кольца из нержавейки прямо в корпус из СЧ15 — но тут нужна точная посадка с терморасчетом.

Интересный опыт был с крановыми механизмами: когда СЧ15 работает в паре с высокохромистым чугуном, нужна смазка специальная. Без нее возникает электрохимическая коррозия даже в сухой среде.

А вот в портовых механизмах типа лебедок часто комбинируем с углеводородной сталью — там где ударные нагрузки, сталь берет на себя деформацию, а СЧ15 работает на сжатие.

Экономика применения

Себестоимость отливки из СЧ15 у нас в ООО Чжэньцзян Синшэн Стальное Литье считается одной из низких, но это если не считать скрытые затраты. Например, при механической обработке стружка дает повышенный износ инструмента — приходится чаще менять пластины на токарных станках.

Для крупных отливок типа станин прокатного оборудования иногда выгоднее взять СЧ20 — разница в цене 10-12%, но зато снижаем риск брака по твердости.

А вот для серийных мелких деталей типа фланцев — СЧ15 вне конкуренции. Особенно если использовать оснастку с хромовым покрытием — тогда стойкость формы до 5000 циклов против обычных 800-1000.

Что в перспективе

Сейчас многие переходят на ВЧШГ, но для СЧ15 еще есть ниша — неответственные корпусные детали, где не нужна ударная вязкость. В том же судостроении для кронштейнов вспомогательных механизмов его хватает с запасом.

Наше производство постепенно сокращает долю СЧ15 в пользу более прочных марок, но полностью отказываться не будем — слишком много оснастки под него накоплено. Да и клиенты привыкли — например, для дорожных катков до сих пор требуют именно СЧ15 для балансировочных грузов.

Кстати, недавно пробовали модифицировать его магнием — получили промежуточный вариант между серым и высокопрочным чугуном. Но пока дорого для серийного производства, хотя для спецзаказов возможно.